HISTORIA Y EVOLUCIÓN DEL TREN

Tren  diésel Rodolf  Diésel fue un ingeniero alemán que consuio que su apellido sirviera para nombrar a un modelo de los modelos de combustión interna, el primer tren diésel pero fue unos de los grandes participantes, en 1912 se probo el primer tren diésel y desde entonces se a ido expandiendo haciendo que los trenes de vapor  desaparecieran. Este tipo de motores generan el movimiento gracias a la explosión del combustible dentro de su cuerpo, en unas cámaras llamadas cilindros. Para que se produzca la explosión y el movimiento, tiene lugar un ciclo que consiste en cuatro fases admisión, compresión, explosión y escape que se pueden hacer en dos tiempos dos movimientos lineales del pistón y en cuatro tiempos cuatro movimientos lineales del pistón .   Tren  eléctrico El primer ferrocarril eléctrico conocido fue construido por el escoces Robert   Davidson de Aberdeen, en 1837 y era impulsado por motores alimentados por baterías. Los trenes    impulsados por motores eléctricos

TIPOS R iel ligero Es aquel cuyo peso no excede de los 40 kg por metro lineal. Se usa en líneas por las que circulan trenes sin demasiado peso o que transportan cargas ligeras, y su velocidad no es alta. Son mas comunes en los ferrocarriles mineros. Riel pesado Su peso esta entre los 40 y los 60 kg por metro lineal. Se utilizan cuando aumentan los requerimientos de velocidad, seguridad y carga máxima a transportar. Principalmente son as comunes en ferrocarriles de mercancías o pasajeros y metropolitanos, así como líneas de alta velocidad. Tipos de tren Tren de alta velocidad Este tipo de tren por su sistema tecnológico  punto que permite alcanzar 300 km/h Tren especial Es el que circula en las fechas mas importantes. Tren  exprés El de viajeros que se detiene solo en las paradas principales.  Tren mixto El que lleva las dos cosas pasajeros y cargas. Tren  ómnibus El que lleva toda clase de carruajes y para en todas las estaciones. Tren 

Traviesa de madera Las  traviesas de madera  o  durmientes de madera  son un tipo de  traviesas  utilizadas en la construcción de vías férreas.   Los años 50 fueron el punto álgido del uso de las traviesas de madera. En la actualidad en toda la  Comunidad Europea la normativa exige el montaje de traviesas de hormigón , aunque la madera ofrece más beneficios como su poco peso que es 70 kg frente a los más de 300 kg que puede pesar una de hormigón lo que ayuda a su instalación, buen comportamiento en caso de descarrilamiento ya que no se parte tan fácilmente como puede partirse una de hormigón y por supuesto que contamos con un material sostenible, ecológico y natural que en el caso de abandono de las vías estamos dejando con las traviesas de madera residuos mucho menos contaminantes. Medidas  Su medida estándar  es: 260  cm  vía normal; 300 cm; 350 cm; 400 cm; 450 cm y 600 cm (medidas estas últimas especiales). Todas con un ancho de unos 24 cm y una altura de 14 cm.

HISTORIA Y EVOLUCIÓN DEL TREN mayo 13, 2019   Historia y evolución del tren El  tren  o también llamado  ferrocarril,  es   medio de transporte a gran escala en vehículos con ruedas guiadas que se desplazan sobre rieles paralelos    tiene una historia muy interesante. pero este no siempre fue utilizado para esta función. A continuación te presentaremos la  historia  y  evolución  del tren: Tren Un  tren  es un vehículo compuesto por una serie de vagones  acoplados entre sí y remolcados por una locomotora. A lo largo de la historia se han venido avanzando tecnológicamente  sus caminos (carriles), los trenes también han venido evolucionando para una mejor productividad y  desarrollo del trabajo correspondiente. Vías del tren  El ferrocarril o transporte ferroviario  trata de transportar personas o mercancías de un sitio a otro por tierra a través de una vía férrea. Estos carriles o rieles pueden ser de acero o de hierro, el cual dependerá d